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Atual geração perdeu "estilo F-1", mas ganhou em elegância e esportividade (Foto: Rodrigo Mora/G1)

 

Os materiais usados nos bancos, no painel e nos apliques de metal são de indiscutível qualidade. E em nenhum momento é possível duvidar da esportividade do carro, seja pela posição de dirigir rente ao assoalho, pelo volante convidativo, ou pelo painel de instrumentos com velocímetro e conta-giros separados artificialmente. Outro ponto elogiável é o aproveitamento de espaço: não sobra nem falta, o carro simplesmente te envolve.

 

 

Traseira do SLK está mais volumosa e harmônica.  (Foto: Rodrigo Mora/G1)

 

 

Confortável e espaçoso, interior oferece o melhor em acabamento (Foto: Rodrigo Mora/G1)

 

 

 

Transformação em conversível demora poucos segundos (Foto: Rodrigo Mora/G1)

 

 

 

Quanto à troca de personalidade do SLK, sua transformação de cupê para conversível acontece de maneira simples e rápida, bastando apertar um botão posicionado charmosamente no console central. O teto removido vai parar no porta-malas, mas ainda assim é possível acomodar a mochila do casal. Os dois defletores instalados atrás dos bancos ajudam a manter a conversa em níveis sonoros razoáveis.

 

 

Transformação em conversível demora poucos segundos (Foto: Rodrigo Mora/G1)

 

Concorrentes (Foto: Arte/G1)

 fonte:globo.com

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publicado às 21:33

 

 

 

As imagens do novo «asas de gaivota»

 

A reinterpretação do lendário 'Gullwing' chega na próxima Primavera equipado com um V8 de 571 cavalos

 

O primeiro super-desportivo inteiramente desenvolvido pela AMG, tem apenas dois lugares e performances ao nível dos melhores carros de sonho: o motor V8 de 6,3 litros desenvolve um máximo de 571 cavalos às 6.800 rpm e 650 Nm de binário máximo, o que lhe permitirá cumprir os 0 a 100 km/h em meros 3,8 segundos e atingir os 315 km/h de velocidade máxima.

 

 

 

 

As imagens do novo «asas de gaivota»

 

 

 

As imagens do novo «asas de gaivota»

 

 

 

As imagens do novo «asas de gaivota»

 

 

 

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publicado às 10:18



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