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Os materiais usados nos bancos, no painel e nos apliques de metal são de indiscutível qualidade. E em nenhum momento é possível duvidar da esportividade do carro, seja pela posição de dirigir rente ao assoalho, pelo volante convidativo, ou pelo painel de instrumentos com velocímetro e conta-giros separados artificialmente. Outro ponto elogiável é o aproveitamento de espaço: não sobra nem falta, o carro simplesmente te envolve.

Quanto à troca de personalidade do SLK, sua transformação de cupê para conversível acontece de maneira simples e rápida, bastando apertar um botão posicionado charmosamente no console central. O teto removido vai parar no porta-malas, mas ainda assim é possível acomodar a mochila do casal. Os dois defletores instalados atrás dos bancos ajudam a manter a conversa em níveis sonoros razoáveis.

 fonte:globo.com

Cálculo foi feito com base nos moldes de fibra de carbono da empresa.
O antecessor Murciélago teve 4.099 unidades fabricadas.

Todo feito em fibra de carbono, para conseguir uma estrutura com pouco peso, o superesportivo conta com motor V12 com 700 cavalos de potência e tem suspensão no estilo dos carros de Fórmula 1. No interior, o cinza claro predomina na cabine que comporta dois ocupantes.

 globo.com

Assumir o volante do carro de rua mais rápido do mundo é para poucos. E a Autoesporte entrou nesta seleta lista ao levar o Bugatti Veyron Grand Sport para a estrada para uma avaliação exclusiva. O superesportivo foi lançado no Salão do Automóvel e está sendo vendido no país por R$ 7,7 milhões. Com uma pisada no acelerador, ele vai de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos, seguindo para os 200 km/h em 7,3 segundos e alcançando os 300 km/h em 16,7 segundos. Graças ao motor 8.0 de 16 cilindros de 64 válvulas e 4 turbos, capaz de entregar 1.001 cv de potência e 127,5 kgfm de torque. Quer ver mais desse passeio? Confira o vídeo.

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O motor V12 6.0 é deirivado da Enzo, até então o carro mais rápido da marca, mas gera 670 cavalos a 8.250 rpm e 63,2 kgfm de torque. Os números são possíveis graças ao peso, já que o GTO pesa 1.495 kg, 193 kg a menos que a GTB. Para deixar o esportivo mais em forma, a fabricante substituiu boa parte dos componentes dos carros por materiais com especificações da F-1, como fibra de carbono, alumínio e poliuretano, neste caso para substituir o vidro.

Ferrari 599 GTO (Foto: Divulgação)

 

 

Ferrari 599 GTO (Foto: Divulgação)

 

 

Ferrari 599 GTO (Foto: Divulgação)

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Carro homenageia 50 anos da primeira corrida nas 24 Horas de Le Mans.
Modelo traz motor V8 7.0 de 505 cv e ajustes na suspensão e nos freios.

General Motors lança nos Estados Unidos uma edição limitada a 500 unidades do Corvette Z06.

Corvette Z06 Carbon (Foto: Divulgação)

A favor do desempenho o esportivo tem spoiler traseiro, rodas de liga leve de 19 polegadas na dianteira e 20 polegadas na traseira e capô, saias laterais e difusor de ar dianteiro feitos em fibra de carbono.

 A Aston Martin publicou um video do seu concorrente ao Porsche Panamera, o Aston Martin Rapide que foi filmado durante a apresentação aos media em Valencia (Espanha).

Mais rápido, leve e eficiente que o seu antecessor, o futuro modelo, conhecido internamente com o nome de código F70, promete arrasar os rivais Lamborghini Reventón e Bugatti Veyron.

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A reinterpretação do lendário 'Gullwing' chega na próxima Primavera equipado com um V8 de 571 cavalos

O primeiro super-desportivo inteiramente desenvolvido pela AMG, tem apenas dois lugares e performances ao nível dos melhores carros de sonho: o motor V8 de 6,3 litros desenvolve um máximo de 571 cavalos às 6.800 rpm e 650 Nm de binário máximo, o que lhe permitirá cumprir os 0 a 100 km/h em meros 3,8 segundos e atingir os 315 km/h de velocidade máxima.

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A Porsche vai explorar a essência histórica do 911 com a apresentação, no Salão de Frankfurt, de uma edição especial limitada a 250 unidades, denominada Sport Classic.

Porsche 911 Sport Classic

Associado, exclusivamente, a uma caixa manual de seis velocidades, o 911 Sport Classic acelera dos 0 aos 100 km/h em 4,6 segundos e alcança os 302 km/h de velocidade máxima. A marca alemã revela ainda que o consumo médio homologado é de 10,6 litros/100 km e as emissões de 250 g/km.

O Porsche 911 Sport Classic estará à venda a partir de Janeiro do próximo ano, com um preço de 169.300 euros, sem impostos.

iol.pt